在被告知舱位等级不同不能互换之后,并踢成轻微伤

by admin on 2019年10月6日

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“这次事件对乘客是一次如何严格遵守规则的教育,对机长是一次如何正确行使权力的教育。”专家认为,航空公司内部应加强对员工的培训和教育,而包括机长在内的乘务人员则更应加强自律,提高个人修养和职业操守。

志梅:说到特殊要求,有朋友说北京飞昆明有几位要客上来,一位原本是坐头等
舱的旅客被请到经济舱,被迫和他九岁的孩子分开了,,其实说到这个事情,我们也希望有了具体真实的情况后在和大家关注,
我也发现越来越多的朋友民航和我们的很近,飞行是我们实际生活飞行当中的一部分,飞行当中的很多细节需要关心和了解。

不过,对于机长拒载,也有乘客表示不理解。“我花钱买了机票,上了飞机,机长凭什么赶我下飞机,你有什么权力这么做?”

既然违规办事造成了损失,就应有人为此担责。上级政府违法行政,难逃首要责任。但何局长,真的就没有责任了吗?按照国情,让他独力顶住上级的压力,似乎是苛求了他。可要是依理而断,他还真就应该守住自己的底线。如果人人都以领导意志变通规则,天下就会只剩一个人的意志。只要有众多的坚持原则者,领导就不敢肆意妄为。当一个社会,坚持原则的人多于滥用职权的人的时候,依法治国才有了基础。

下面奉上一段由某监狱系统的三名特警教官做的一段技术演示,展示如何在飞机等狭小空间情况下进行强制带离。虽然技术千变万化,但万变不离其宗”语言控制、薄弱点压制、破坏重心、反关节”,当然还有戒备意识和站位。强烈推荐

三名乘客登机后临时更换座位,与机组人员发生争执,机长以“飞行安全”为由报请警察将乘客带离,并拒绝其返机——发生在6月9日的这起国内少见的中国南方航空股份有限公司(China
Southern Airlines Company
Limited,简称“南航”)“拒载”事件,引发人们关注。这究竟是依法“维护安全”还是机长“滥用职权”?

段海京:机长是对全体旅客负责,要保障所有旅客的利益,而不是针对某一个旅客提出一个过份的要求就必须保障她,这样的话呢,就会导致矛盾冲突。

“接到机长拒载乘客的通知后,我们就上了飞机,30多岁的年轻机长立即在授权书上签字。”机场分局警长储良宇说,民警走进机舱,当场宣读了相关法条,请崔先生下飞机。“看到民警时,原本嘴里还在叨叨的崔先生立刻停了口,显得很错愕。当听说自己被机长拒载了,他突然不说话了,脸憋得通红。”沉默片刻后,崔先生没有更多辩解和纠缠,起身拿着行李跟随民警走下飞机。

三人不同意。她们说了,咱有钱,可以将舱位升级。乘务员解释说啊,升舱是地面上的事儿,飞机上办理不了。三人又说了:那让地面人员上机来办!过了约莫5分钟,机长来了,再次要求她们坐回原位,谈不拢。机长于是表示,您不配合工作,我们不飞,并报了警。又过了5分钟左右,警察来了,把三人带下了飞机。经调解,汪某同意道歉,但机长这边又翘了,不同意她们返机。汪某三人只得改乘其他航班。

估计大家已经听说了:12月6日,在一上海飞纽约航班上,某高校一知名教授自行升舱到他人座位,被机长拒载后任性撒泼,劝阻无效后只得报警,处置民警在强行带离过程中被其咬伤,并踢成轻微

相关实体: 南航 重庆江北机场

段海京:机长是一定要给出一个决定,如果说这个事情涉及机长处置决定权,他一定要给意见,那么地面是配合,或是说地面协助机长,比如叫机场相关部门,包括公安,其他人员到场,这个是一定要配合机长来做的。

2月21日一早,崔先生赶到机场,准备搭乘奥凯航空的BK2871航班从天津前往贵阳出差,天气不错,他提着行李不紧不慢走到25号登机口。

我们这个社会,很不重视秩序。对于面前的规则,人们挖空心思改变它、逾越它、绕过它,就是不愿遵守它。想想看,日本海啸后的成田机场吧。那些天,机场被乱作一团的中国人占领了,即便是运力不够、机票无着,也要不管不顾地驻扎在机场。而另一边,那些家破人亡的日本民众,却在默默地排队等待救援、排队领取食品,队伍疏疏拉拉,却无一人加塞。由此观之,对我们这个社会,就应该提倡坚守原则,即便是入学第一课的小学生守则,都应终生不去逾越它。正是在这个意义上,我拥护机长拒载。

估计大家已经听说了:12月6日,在一上海飞纽约航班上,某高校一知名教授自行升舱到他人座位,被机长拒载后任性撒泼,劝阻无效后只得报警,处置民警在强行带离过程中被其咬伤,并踢成轻微伤。

上海汇业律师事务所律师吴冬介绍,在他曾经处理的大量纠纷类案件中,多次出现航空公司对非VIP客户、非金卡客户等相对强势的情形,“航空乘客如果没有发生打闹、肢体冲突或者殴打其他乘客等非常严重的情况出现,机长实施自己的保安处分权是不合适的”。不过,目前法律对机长滥用职权的判断和处置尚处于空白。

李伊:机长有这种权力和威严

日前,BK2833航班有乘客酗酒后言语威胁机组人员,同样被机长拒载,要求民警到场处置。

这件事,机长博得骂声一片。尤其是在那个机长在网络对骂中发狠说“跟央企你玩不起”之后,更是犯了众怒。但是,如果剔除喧嚣和泡沫,我们可以看到,这件事其实很有深意。

对于此次南航“拒载”事件,双方各执一词,公众舆论对当事双方也均持不少争议。但一个无可争议的事实是:乘客买了票、办理了登机手续、通过了层层安检,从事后双方的表述看在登机后也没有明显的危及安全的言行,却被带离飞机,并被拒绝再次登机。这其中,下达“逐客令”的机长之行为,是各方关注的焦点。

志梅:就是机长要在机上自己完成的,飞机上这个座位,包括高端经济舱,打折经济舱位也好,另外说升舱究竟是地面还是地上的事,刚才我们都做了简要的解释,那么在飞行安全保障当中,还有哪些事情是我们做为乘客需要注意的事,什么样的情况有可能被机长拒载了?

前几天,市民崔先生在天津滨海国际机场真实领教了被机长拒载,因为飞机晚点,他辱骂机场工作人员和机组人员,最终被奥凯航空当班机长开出“拒载令”。公安机场分局民警说,近期天津机场已经发生三起机长拒载乘客案例,有的是因为乘客酗酒,有的是因为乘客不按座位就座,机长拒载有法可依,提醒乘客切勿做出冲动行为。

按登机牌对号入座,不仅是秩序和效率的需要,也是安全的需要。这是国际通行的基本规则。汪某等三人私自调换座位,是不可以的,尽管在国内航班这样的事并不鲜见。在被告知舱位等级不同不能互换之后,坚持让地面人员登机补办手续,也太过分了。为此发生长时间争执,机长当然有权不再让她们登上这趟航班。

“座位之争”与“机长拒载”

段海京:机长在飞行过程中确保飞行安全,第二旅客的感受,双方面都要保证,如果说旅客跟个体利益和整个机舱旅客利益产生冲突时候,机长肯定要保障但绝大多数的利益,而决不会满足一个旅客的特殊要求,

“乘坐BK2871航班的乘客请注意,很抱歉地通知您,此次航班不能按时起飞。”这段广播让崔先生心里一紧,“为什么不能飞?好好的天啊!”他开始大声质疑。

先说这机长拒载。6月9日,乘客汪某等三人乘坐中国南方航空公司航班,从昆明飞回上海。三人同行,不亦乐乎?然亦有不足:三人的座位,被安排在机舱的后部。登机后,她们看到经济舱第一排左边还有三个空位,就自行坐了过去。于是乘务人员来干预了:这里是高端客位区,你们得坐回原位。

汪事后得知此人是机长。据她介绍,这位机长当时还对着全舱的乘客说过“这三个人不配合我们工作,我们不飞上海了”这样的话。“考虑到飞机上其他乘客的感受”,汪子琦和同伴便回到了后排自己的座位。

志梅;但有些人在飞机上我们是不是有一点无理取闹,我们是不是有些举止言谈不太适合,以后有机会再和大家总结一下。美国西南航空一名女子穿白色迷你紧身短裤,穿的太性感,被请下飞机。

机长开出“拒载令” 否则拒绝起飞

1十1,就等于2。这不用争论。我们不能在这个场合说是,在那个场合说不是。老在起点上争论、折腾,这个民族这个国家何以致千里?

飞机座位背后的“子丑寅卯”

李伊:所以他的权力也是最大的,就说他公司总裁或是国务院总理坐这架飞机,他们也要服从机长的决定,因为这个时候机长对这架飞机上所有人的生命安全是承担最后责任,所以他的决定是最后的决定,不是说你是总理,我就得听你的,这就麻烦了。

机长拒载乘客 并不是个例

再说丢官获刑又官复原职的土地局长。2005年,时任广东廉江市国土局副局长的何耘韬,接到上级政府指令,让他为招商引资来的某房地产开发商办理土地登记审批。他向上级反映,此举不合规定。但他最终还是把手续办了。此举给国家造成损失110万元。今年4月15日,法院一审以玩忽职守罪判他有期徒刑六个月。但何的女儿,一个聪明的不信邪的小姑娘,在网络上为父喊冤,引发网络热议,声援如潮。而始作俑者的政府部门,也为何耘韬抱屈力保。

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